看来有必要跟你讲一下我们这共享单车的事了。
原来我们这没有共享单车，总是在网上听说共享单车多么方便，多么好之类的。
一直到前几年我们这终于有共享单车了，这下可给市民们高兴坏了，纷纷扫码体验。
小心翼翼的坐到车座上，先熟悉一下喇叭，刹车的位置，然后才轻轻拧动电门上路。
后来大家新鲜感消失以后开始变得肆无忌惮，一路上电门拧到底，横冲直撞，颇有种不死不休的架势，给交通安全带来了很大的隐患。
更有那种不要命的，过减速带都不点刹车，就为了体验那种飞起来的感觉。
也有一些特殊群体，不知道是为了省钱还是体验不一样的感觉，也可能是在使用高峰期没找下，俩人同骑一辆单车。
姿势怪异，有的是一前一后，一个坐车把上，一个坐车座上，有的是集中一点，逮着车座使劲虐，俩人都坐车座上，也不知道咋挤上去的。
还有更夸张的，三个人共骑一辆单车，给单车压的大梁都弯了，走在路上咯吱咯吱响，成为了公路上一道靓丽的风景线，实现了真正意义上的共享。
再后来我们城市为了交通安全开始查头盔，每辆共享单车上也配有头盔。
但是这个习惯一时难改过来，大家总觉得戴着头盔不舒服，有种被束缚的感觉，所以应付差事，碰到检查的才戴，不检查的时候不戴，如果不注意被抓包了，就说一时疏忽，或者说头盔不合适。
还有一些人占有欲特别强的人，明明是共享单车，非要印一些属于自己标记。
使用暴力在单车上刻下一些痕迹，证明他来过。
其实共享单车使用体验并不好，减震较硬，框架简单，因为使用频率过高也有多处损坏的痕迹。
但是好在方便，召之即来，挥之即去。能解一时燃眉之急，也不用担心后期维护，保养之类的，为出行提供了很大的便利。
后来共享单车公司不想干了，想把每辆共享单车转卖给个人，但居然高出市场溢价很多，原因是美其名曰当时生产的共享单车都是用最好的技术、最好的材料生产的，诡异的是居然有消费者买，即使买到手之后感觉车体松垮，并不实用，但共享单车公司还是又大赚了一笔
我的故事讲完了，你也可以讲讲你们城市关于共享单车的故事。
原来我们这没有共享单车，总是在网上听说共享单车多么方便，多么好之类的。
一直到前几年我们这终于有共享单车了，这下可给市民们高兴坏了，纷纷扫码体验。
小心翼翼的坐到车座上，先熟悉一下喇叭，刹车的位置，然后才轻轻拧动电门上路。
后来大家新鲜感消失以后开始变得肆无忌惮，一路上电门拧到底，横冲直撞，颇有种不死不休的架势，给交通安全带来了很大的隐患。
更有那种不要命的，过减速带都不点刹车，就为了体验那种飞起来的感觉。
也有一些特殊群体，不知道是为了省钱还是体验不一样的感觉，也可能是在使用高峰期没找下，俩人同骑一辆单车。
姿势怪异，有的是一前一后，一个坐车把上，一个坐车座上，有的是集中一点，逮着车座使劲虐，俩人都坐车座上，也不知道咋挤上去的。
还有更夸张的，三个人共骑一辆单车，给单车压的大梁都弯了，走在路上咯吱咯吱响，成为了公路上一道靓丽的风景线，实现了真正意义上的共享。
再后来我们城市为了交通安全开始查头盔，每辆共享单车上也配有头盔。
但是这个习惯一时难改过来，大家总觉得戴着头盔不舒服，有种被束缚的感觉，所以应付差事，碰到检查的才戴，不检查的时候不戴，如果不注意被抓包了，就说一时疏忽，或者说头盔不合适。
还有一些人占有欲特别强的人，明明是共享单车，非要印一些属于自己标记。
使用暴力在单车上刻下一些痕迹，证明他来过。
其实共享单车使用体验并不好，减震较硬，框架简单，因为使用频率过高也有多处损坏的痕迹。
但是好在方便，召之即来，挥之即去。能解一时燃眉之急，也不用担心后期维护，保养之类的，为出行提供了很大的便利。
后来共享单车公司不想干了，想把每辆共享单车转卖给个人，但居然高出市场溢价很多，原因是美其名曰当时生产的共享单车都是用最好的技术、最好的材料生产的，诡异的是居然有消费者买，即使买到手之后感觉车体松垮，并不实用，但共享单车公司还是又大赚了一笔
我的故事讲完了，你也可以讲讲你们城市关于共享单车的故事。
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